Desde janeiro de 2024, a ANAC passou a não exigir mais o curso de formação em escolas homologadas para quem deseja obter a licença de Comissário de Voo. A notícia se espalhou rápido, causando uma mistura de euforia, dúvida e expectativa. Afinal, isso significa que agora qualquer pessoa pode virar comissário sem formação?

Sim.

E não. Embora a regra tenha mudado, a realidade do mercado continua falando mais alto do que qualquer parágrafo de regulamentação.

Este artigo é a continuação do nosso papo sobre “Vale a pena fazer o curso em 2025?”. Mas aqui, vamos colocar os pés no chão, trazer números e fatos, e te ajudar a tomar uma decisão consciente.

📜 O que mudou, afinal?

Com o novo RBAC nº 63, a ANAC flexibilizou os pré-requisitos para a licença de Comissário de Voo. O candidato agora precisa:

• Ser maior de 18 anos;
• Ter ensino médio completo;
• Passar por um exame teórico (banco de questões públicas);
• Cumprir treinamento supervisionado em empresa aérea (com mínimo de 5h em voo real);
• Ser aprovado em verificação prática (check).

➡️ Ou seja: você não precisa mais pagar por um curso formal para prestar a prova. Mas isso não quer dizer que você está pronto para o mercado.

🛫 E o que o mercado está dizendo?

As companhias aéreas, mesmo com a mudança da ANAC, continuam priorizando candidatos com curso completo. Por quê?

• Oportunidades de otimização nos custos de treinamento interno;
• Garantia da base técnica já consolidada;
• Filtragem de candidatos “testando” a carreira sem maturidade real e de quem está emocionalmente comprometido com a profissão.

A frase que ouvimos de um gestor de RH de uma das grandes companhias aéreas brasileiras resume bem: “Agora, mais do que nunca, o curso virou sinal de preparo e seriedade.”

📊 E os números?

A estimativa média é que, somente em 2023, mais de 10.000 pessoas buscaram formação para Comissário de Voo no Brasil, seja em escolas presenciais, EAD ou programas mistos. Com a nova regra em 2024, o interesse subiu ainda mais, motivado pela falsa ideia de que “agora está mais fácil”.
Mas lembre-se que fácil pra entrar não é fácil pra se manter.

Aliás, veja esse panorama geral que mostra o número estimado de pessoas interessadas no curso, aqui no Brasil, nos últimos anos:

• 2019 - 10.000
• 2020-21 - 6.500 (queda pela pandemia)
• 2022 - 8.000
• 2023 - 10.500
• 2024 - 12.000+ (com base em buscas e EAD)

Fonte: estimativas com base em dados de escolas, Google Trends e histórico de provas ANAC.

✈️ Minha história prova isso

Quando eu entrei na AeroTD em 1998, lá em Florianópolis, eu só sabia que o chamado era forte, mas não tinha ideia de onde iria me meter. E foi naquela escola que tudo começou. Hoje, 26 anos depois, estou aqui criando um espaço onde você também pode começar.
E adivinha? A AeroTD apareceu espontaneamente nas pesquisas que fiz pra esse artigo. Coincidência? Talvez. Mas eu prefiro chamar de reconexão com a origem.

Quando a jornada é real, o curso vira mais que formação. Vira rito de passagem. Você não precisa do curso pra tirar a licença. Mas talvez precise dele pra se transformar no profissional que realmente vai voar até onde quer chegar.